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总结有许多短期因素会在决定石油市场方向方面发挥关键作用。但如果是长期投资，就应该关注那些能够度过最严重的经济衰退并仍能实现长期价值的公司。我们认为戴文能源和埃克森美孚都符合这个要求。本文来自英为财情Investing（ID：Investing-com）

微博大V@作家陈岚在网络上贴出的一张照片显示，在3月27日这天，两人从捐款中提现23316元钱。在捐款的同时，网友也建议这对父母把孩子从周口带到河南郑州或者北京的大医院进行治疗，一部分懂医学的网友甚至安慰他们，“眼部肿瘤虽然是恶性肿瘤，但早发现早治疗，也有痊愈的可能”，并催促他们赶紧上医院。

据殷勇介绍，截至今年上半年末，北京市绿色信贷的规模超过了9800亿人民币，占全部信贷的比重达到15%，高于全国平均水平，绿色债券的发行规模居全国首位。从社会基础看，绿色低碳正成为北京人的生活方式。“基于以上考虑，在今年7月市委市政府发布了《北京市关于全面深化改革、扩大对外开放重要举措的行动计划》中，我们正式提出北京要在城市副中心争取设立国际绿色金融改革创新试验区，进一步践行绿色发展理念，创新发展绿色金融工具，积极引进绿色投资机构，着力打造绿色城市、森林城市、海绵城市、智慧城市、人文城市、宜居城市，打造一个没有城市病的副中心，为全国绿色金融改革创新探索和积累经验。”殷勇说。

中金公司发表报告认为，航空公司时隔三年重启征收燃油附加费，可部分缓解燃油成本上升的压力，短期提振航空股投资情绪，但也有券商仍然对航空股保持审慎态度。两地航空股携手起飞国航、东航、春秋航空等国内航空公司发布《关于调整国内航线燃油附加费的通知》，宣布自2018年6月5日起对国内航线征收燃油附加费，对800公里以下航段，每位旅客收取10元人民币，800公里以上航段的附加费同为10元人民币。按照行业惯例，其他航空公司预计也将很快宣布这一消息。燃油附加费与航空煤油之间的联动机制目的在于帮助航空公司传导部分燃油成本压力，起征点为国内航空煤油综合采购成本5000元/吨。2015年2月份以来由于油价下跌，国内航线燃油附加费一直处于暂停征收状态。

据报道，游客前往日本关西地方旅游时，多数会前往奈良亲近鹿群，甚至会买鹿饼享受喂食乐趣，但10月1日后喂食成本将稍微增加。日本致力保护鹿群的“奈良的鹿爱护会”表示，栖息在奈良公园的鹿群最爱吃的鹿饼（鹿仙贝），目前一束10枚售价150日元，10月1日将随日本消费税增税调涨到200日元。

巴沙尔表示，叙利亚准备好支持“任何抵抗土耳其军事行动的团体”。今年8月，政府军解放了哈马省北部和伊德利卜省南部的大片领土，并占领了拥有战略意义的汉谢洪市，还前出至大马士革-阿勒颇M5国际公路。8月31日，大马士革与莫斯科宣布在伊德利卜停火。